昨日上午10时，随着长32米，重达150吨的梁稳稳落在了桥墩上，位于成都东客站引入线施工工地上的成都第三长铁路特大桥正式合龙。

  据了解，这座特大桥全长5.5公里，大桥全线横跨成渝线、新双龙大道以及绕城高速，是东客站引入线的难点工程之一。为了在施工时不影响火车和汽车通行，施工单位使用了大跨度现浇桥梁的技术。“一般情况下，桥梁在其他地方浇筑好，然后运送到现场架设在桥墩上。”据相关负责人介绍，他们这次“不走寻常路”，直接在桥墩上现场浇筑桥梁，“这就避免了影响桥下车辆的通行。”这座特大桥建成后，在成都现有的铁路特大桥中长度排名第三，仅次于成灌高铁和成昆铁路货车外绕线上的两座特大桥的长度。

  记者还了解到，东客站引入线全长约17公里，从石板滩的达成铁路线接出，跨绕城高速、穿过龙潭寺片区，与改造后的成昆线连接，最后进入东客站，规划时速为200公里，年底完工投入使用后，所有达成、成渝线上列车将从此进入东客站，而不再进入火车北站。据了解，预计本月底该线路将可以完成铺轨，今年底，达成线上的火车就可以从这条线驶入东客站。